25ago
O preço do risco nos custos de transporte de GNL
De acordo com o Monthly Gas Market Report de Julho, do Fórum de Países Exportadores de Gás (GECF), as recentes perturbações geopolíticas em torno do Estreito de Ormuz levaram a um aumento substancial dos seguros associados ao transporte de gás natural liquefeito (GNL). Depois dos cancelamentos generalizados das coberturas de seguros de riscos de guerra para o Golfo e as águas adjacentes pelas principais seguradoras internacionais, os prémios adicionais de seguro de riscos de guerra (Additional War Risk Premiums – AWRP) aumentaram drasticamente para os poucos navios que insistiram em continuar a atividade, nomeadamente os relacionados com o transporte de GNL com origem no Qatar e nos EAU.
Assim, os prémios que rondavam, em média, 0,25% do valor do casco e da maquinaria do navio, antes do conflito, dispararam para entre 5% e 10% nas viagens através do Estreito de Ormuz, ou seja, um aumento entre vinte e quarenta vezes que, em muitos casos, excedia a margem comercial da carga. O mesmo se passou em relação à cobertura das cargas, com os prémios de seguro sobre o GNL a aumentarem para entre 10% e 20% do valor da carga durante o pico das hostilidades.
O agravamento dos prémios de seguro juntamente com o aumento das distâncias de navegação, a forte subida das taxas de fretamento e o aumento dos preços dos combustíveis marítimos resultou num impacto combinado no sentido do aumento dos custos globais do transporte marítimo de GNL.